Трактор SHIFENG SF-220 — это отличная недорогая сельскохозяйственная машина, которая несмотря на невысокую стоимость, имеет технические характеристики хорошего полноценного трактора. Завод-изготовитель имеет патент на рамную конструкцию трактора с установленным на него дизельным двигателем с водяным охлаждением, и ремённым приводом на КПП (3+1)x2, с трехконечной системой навесного оборудования и валом отбора мощности 720 об/мин.
Основные технические параметры трактора SHIFENG SF-220:
- SF-220 — это заднеприводный (колесная формула 4×2) трактор с ременной трансмиссией
- Двигатель — одноцилиндровый четырехтактный, с водяным охлаждением и максимальной выходной мощностью 24 л.с.
- Габаритные размеры трактора: 2815 мм x 1470 мм x 1450 мм
- Колея трактора не регулируемая, 1170 мм на передней оси, 1200 мм на задней оси. Все регулировки происходят непосредственно на навесном оборудовании, которое крепится при помощи классической трехконечной системы. Колесная база 1400 мм.
- Сцепление трактора двухдисковое, сухого типа.
- Механическая коробка передач 3 х 2 + 1 с полноценным планетарным дифференциалом.
- Размер колес: 4-14″ передние (резина без протектора для уменьшения усилия перекатывания), 7,5-20″ задние, с сельскохозяйственным протектором.
- Вал отбора мощности — Не автономный 6-ти пазовый Ø35 с прямоугольными шлицами, 720 об/мин
- Масса трактора — 905 килограмм, учитывая передние и задние утяжелители.
- Скорость передвижения вперед: от 2,8 до 29,5 км/час
- Тормоза — дисковые
- Клиренс 320 мм
- Тяговое усилие трактора 3,9 кН
Трактор дополнительно, эксклюзивно в РФ, оборудован сидением с амортизатором, усиленным АКБ 80А/ч, зеркалами заднего вида и блоком управления света / зажигания под рулем. Между шасси и колесами установлены рессоры, что обеспечивает плавный ход, а сидение с пружинами снимает вибрацию от оператора. В стандартной комплектации Вы получаете комплект задних и передних утяжелителей, которые обеспечивают надежное сцепление с грунтом при тяговых работах. Клиренс трактора ШИФЕНГ SF-240 — 320 мм. В новом модельном ряде есть интересное решение — бачок для гидравлики спрятан в кузовную деталь — перемычку (распорку) между защитными крыльями колес. Также простое и эффективное решение — для снятия нагрузки с гидравлической системы (на пример при транспортировке трактора с установленным оборудованием) используется запорный рычаг.
| Дополнительные характеристики | |
|---|---|
| Количество передач: | (3+1) × 2 |
| Ход поршня, мм: | 125 |
| Размер задних колес: | 7,5″ х 20″ |
| Габаритные размеры, мм: | 2815*1470*1450 |
| Дорожный просвет, см: | 32 |
| Максимальная мощность, л. с.: | 24 |
| Колесная формула: | 2WD |
| Гидроусилитель руля (ГУР): | Нет |
| Наличие утяжелителей в стандартной комплектации: | Передний балласт + задний балласт |
| Тип двигателя: | Горизонтального расположения дизельный четырехтактный двигатель |
| Конструкционный вес, без навесного оборудования, кг: | 905 |
| Объем двигателя, куб. см: | 1298 |
| Тип сцепления: | Сухое, двухдисковое, постоянное зацепление |
| Тип ВОМ: | Не автономный 6-ти пазовый Ø35 с прямоугольными шлицами, 720 об / мин. |
| Колея, мм: | Колея 1170 (колесная база 1400) |
| Тип коробки передач: | Механическая |
| Датчики на приборной панели: | Вольтметр, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления масла |
| Тип тормозной системы: | Дисковый тормоз |
| Минимальный радиус разворота, см: | 220 |
| Наличие сцепного устройства для прицепа: | + |
| Количество оборотов, об./мин.: | 2200 |
| Размер передних колес: | 4,0″ x 14″ |
| Диаметр цилиндра, мм: | 115 |
| Страна происхождения: | Китай |
| Привод от двигателя: | Соединение двигателя с коробкой передач через ремни в постоянном натяжении |
| Система света: | Две фары, дальний / ближний свет, сигналы — поворотники, габариты. |
| Конечная трансмиссия: | Цилиндрическая прямозубая шестерня, шестерня внешнего зубчатого зацепления |
| Страна сборки: | Китай / Россия |
| Количество цилиндров: | 1 |
| Звуковой сигнал: | Клаксон |
✔ Вся продукция прошла сертификацию о подтверждении качества.
Отзывы
Отзывов пока нет.